Величезна кількість бюджетних європейських авіаліній виявилися у скрутному становищі: через зростання цін, що продовжується,
на енергоактиви вони знаходяться на межі банкрутства. Причому більшість експертів відзначає, що якщо в самий найближчий час ціни на нафту не знизяться, цим авіакомпаніям можна буде лише поспівчувати, передає Reuters.
Більш того, на думку учасників ринку у них зараз залишається лише один вихід: скорочувати невигідні маршрути і залишати тільки ті напрями, які можуть принести
їм прибуток. Зокрема, можуть бути частково скорочений місцеві перельоти, додають експерти.
Тим часом, за даними International Air Transport Association (IATA), за минулий період ц.р. в світі розорилося 24 авіакомпанії,
близько половини з яких – європейські. Не кращим чином йдуть справи і у компаній що займаються виключно трансатлантичними перельотами бізнес-класу. Наприклад, британські Silverjet, MAXjet і Eos Airlines
вже були вимушені припинити польоти через скрутне фінансове становище. "Більшість авіакомпаній виявилася на межі колапсу. Зараз вони в дуже скрутному становищі, і незабаром можна чекати величезна
кількість розорень", - відзначає представник European Regions Airline Association (ERA) Енді Кларк.
Згоден з ним і юрист Orrick Марк Феннесси: "Бюджетні авіакомпанії просто виявляються неконкурентоздатні: їх прибуток знижується,
а виробничі витрати ростуть". На думку експерта, поточну кризу переживуть або дуже крупні компанії, як наприклад, British Airways, Air France і Lufthansa, або такі бюджетні компанії, як ірландська Ryanair і британська easyJet.
А на думку аналітика Collins Stewart Ендрю Фітчи, виживуть лише ті компанії, які поміняють свою бізнес-стратегію. "Поточну кризу переживуть авіакомпанії, які зможуть урізувати свої виробничі витрати", - додає він.
Так, Ryanair Holdings Plc, найбільша бюджетна авіакомпанія в Європі, заявила, що грядущою зимою вона припинить використовування
10% свого парку літаків для збереження прибутковості компанії. А головний виконавчий директор авіакомпанії Майкл О'Лірі відзначив, що авіакомпанії наступного року доведеться підвищити ціни на авіаквитки на 5%. Це допоможе хоч якось компенсувати
рекорд високі ціни на нафту. Проте, глава компанії підтвердив, що Ryanair, на відміну від інших авіакомпаній не вводитиме паливний збір.
Більш того, деякі експерти запевняють, що навіть British Airways може зазнати збитки, якщо ціни на чорне золото залишаться
на таких високих відмітках. "Ідеальним рішенням проблемою є зменшення кількості рейсів. Варто залишати тільки прибуткові напрями", - запевняє аналітик Blue Oar Securities Дуглас О'Нейл.
Джерело: rbc.ru